Mil Milhas Brasileiras: Fiat Marea Weekend na pista

Em 2001, um carro chamou atenção por sua exclusividade nos treinos para a 29º edição das Mil Milhas Brasileiras. Tratava-se de uma Fiat Marea Weekend, um verdadeiro carro de família que teve seu desempenho posto a prova em Interlagos pela primeira vez. Para a estréia, a Marea teve as seguintes alterações:

Motor 2.0 20 válvulas turbo preparado para gerar potência máxima de 240 cavalos (ganho de 60 cavalos)

Aumento da pressão do turbo de 0,8 bar para 1,1 bar.

Remapeamento do módulo de injeção eletrônica para rodar com Avigás (gasolina de aviação de alta octanagem)

Troca do disco de embreagem por disco de cerâmica

Troca do sistema de freio original pelo conjunto (discos, pinças e pastilhas) do Alfa Romeo 166

Rodas e Pneus slick aro 18

Frente (para-choque, capô e laterais) substituída por peça única em fibra de vidro

A pilotagem ficou por conta dos jornalistas Ricardo Dilser, Eduardo Cunha e Douglas Mendonça, que terminaram a prova na 25ª posição na classificação geral, após largar da 43ª posição com o tempo de 2min01s977.

No ano seguinte, a Marea Weekend era inscrita novamente na prova, tendo como pilotos Eduardo Bernasconi, Douglas Picingher, Christian Gonçalves e Gabriel Marazzi. A performance foi ainda melhor, tendo a station wagon alcançado a 13ª posição na geral e a 4ª posição na categoria 1, perdendo apenas para dois Porsches (um deles foi o vencedor na classificação geral) e um protótipo Aldee. O tempo de volta na classificação ficou em 2min00s228, que a deixou na 50ª posição do grid.

A última participação da Marea Weekend nas Mil Milhas foi em 2003, ano em que a pilotagem do carro ficou por conta Eduardo Bernasconi, Ricardo Dilser, Eduardo Cunha e Alvino Pereira Jr. Com 308 voltas completadas, o carro alcançou a 12ª posição na classificação geral e a ótima 4ª posição na categoria 1, perdendo apenas para três Porsches GT3 (o vencedor, o terceiro e o quarto colocado).