Arrancada em Alagoas - A lista 082

Para a nossa alegria, depois de seis meses desde a realização da 3ª etapa do Circuito Alagoano de Arrancada de 2025, a reta de 201 metros do M3 voltou a sediar um evento oficial da modalidade. E não foi um evento qualquer, diga-se de passagem, mas sim, uma verdadeira porta de entrada para que o nosso Estado possa figurar entre as grandes disputas da arrancada nacional.

Estamos falando da 1ª Etapa da Lista Área 082, que teve como objetivo principal a formação da lista dos 10 carros mais rápidos para homologação junto ao Listas Brasil DDD, cujo maior evento é o Armageddon, que terá a sua 15ª etapa será disputada nos dias 19 e 20 de junho, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina - PR.

Com a presença de Juliano Julio da Westcars, o evento foi distribuído em dois dias (final de semana dos dias 23 e 24), sendo que o sábado ficou reservado para os treinos, tanto das divisões da categoria desafio, quanto dos carros inscritos na lista 082. Mesmo com a chuva caindo no final da tarde, o primeiro dia registrou nada mais nada menos que 216 puxadas, o que foi de grande importância para o acerto e desenvolvimento dos bólidos.

Só que a necessidade dos treinos livres não se resume aos carros, pois para os pilotos, é preciso ter bastante reflexo e agilidade pra diminuir ao máximo o tempo de reação, após a luz verde do pinheirinho acender. Mas sem queimar a largada, é claro, pois o tempo registrado na puxada é automaticamente excluído. Uma boa largada, aliada à agilidade na troca de marchas, é a sintonia certa entre o piloto e o carro na busca por um tempo baixo. Mas para isso, vale muito a pena os treinos livres serem mais frequentes, o que seria positivo tanto para competidores, organização e claro, para o fiel público.

Mas para quem pensar que o sábado foi dedicado apenas para testes, numa pegada mais leve, está bastante enganado. O recorde da pista, que pertencia ao Porsche 911 3.8 Turbo S do piloto Márcio Dantas (Camaçari/BA), com a marca de 6:57s desde a 2ª etapa do ano passado (set/2025), foi liquidado por Caio Milito e seu Volkswagen Gol G4 Força Livre, com o tempo de 6:19s. Como se isso não fosse o bastante, após enfrentar uma quebra na primeira puxada no domingo de manhã, a equipe trabalhou rápido e intensamente para que o impressionante Fireblade (o carro conta, dentre outros itens, com wheelie bar, paraquedas e frente inteiriça em fibra) voltasse à pista.

E voltou, em alto estilo, baixando ainda mais o recorde da pista com o tempo de 6:02s, após um belo burnout. Cabe lembrar que esse mesmo carro é o recordista do norte-nordeste com o tempo de 5:664s, e da categoria Super Livre 5.0 segundos na pista Spid Dragway (Itatiba/SP), com incríveis 5:013. No encerramento, o piloto fez questão de expressar o seu agradecimento à equipe e demais envolvidos, destacando que o Gol recordista trata-se de um projeto que já vem sendo desenvolvido há cinco anos, com muito empenho desde e trabalho duro desde então.

Outro destaque da lista foi Volkswagen Gol G4 Turbo 4x4 de Júnior Jambo. Após sofrer para conseguir colocar o carro na pista em condições de disputa, o Sonic Nordestino alinhou para sua última puxada no evento, e não se deu por vencido. Nesta puxada da repescagem, veio a marca de 6:889s, suficiente para incluí-lo na lista dos mais rápidos, o que foi objeto de muito comemoração e emoção pelo piloto e sua equipe. Outro VW Gol de destaque foi o da baiana Lorena Oliveira (preparado por Zenildo Carvalho Júnior), que andou forte no sábado, mas que infelizmente teve problemas de câmbio, impossibilitando-a de registrar tempo no domingo.

E como não falar do belo e rápido Opala SS V8 de Robson Casé, que em uma das puxadas do domingo, fez um burnout que poderia ter dado origem à expressão cortina de fumaça? 

Como sempre, os carros da categoria desafio, em suas subdivisões por tempo (11 segundos à livre), foram a maioria dos inscritos, proporcionando duelos nunca imaginados, como por exemplo, um Fiat Marea 2.0 20v Turbo dividindo a reta com um Chevrolet Chevette AP 1.8, ou um Gol Quadrado 1.8 Turbo largando ao lado de um BYD Seal. E são nessas disputas que vemos vários casos de pilotos que preparam seus próprios carros e os colocam na pista, como o Volkswagen Gol CL 1.8 1994 de Kleberon Júnior e o Chevrolet Corsa Wind 1996 1.6 8v de Jaelinton Araújo (J2 Automotiva), o que somente torna ainda mais valiosa uma colocação final entre os primeiros.

Outros dois carros que não podemos deixar de mencionar, tanto pela beleza, quanto pela performance na pista, são o Renault Clio 2011 2.0 16v Turbo vencedor da categoria desafio 9,5 segundos, que conta com um verdeiro canhão de 300 cv no cofre, além do Fiat Uno 1.6 turbo (caracol .50) "Silver Donkey" de Bruno Nicácio, que com o tempo total de 9s275 (9s269 de pista + 0,006 de reação), foi o terceiro colocado na 9 segundos.

Infelizmente, até o fechamento dessa matéria, não tínhamos conseguido junto à organização a planilha dos tempos registrados, o que nos impediu de trazer maiores detalhes. Então, ficamos na expectativa da próxima etapa da Área 82 - A Lista, que será realizada nos dias 15 e 16 de agosto, torcendo para que nesse intervalo, tenhamos alguns treinos livres para matar a saudade do cheiro de álcool e borracha queimada dessas feras.