Gerações da Stock Car - 2020

Falar que a Stock Car e as 1000 Milhas possuem uma relação quase indissociável não é exagero. Desde 1981, ano em que fora disputada a primeira edição da prova após a criação da categoria, em praticamente todas as edições foram inscritos bólidos que já foram utilizados no certame nacional.

E na retomada da prova, iniciada com a edição de 2020, essa escrita não foi diferente. Na ocasião, foram inscritos os seguintes carros:

- Chevrolet Omega 6 cilindros nº 9 - Equipe Big Power - Ciro Paciello, Álvaro Vilhena e Evandro Camargo

- Chevrolet Colbalt V8 nº 25 - Equipe Absoluta - Ney Faustini, Ney de Sá Faustini e Marcos Philippi

- Chevrolet Vectra V8 nº 77 - Equipe 2 Go Racing - Edras Soares, Juarez Soares e Leandro de Almeida

- Chevrolet Astra V8 nº 63 - Equipe TransNew - Ricardo Rodrigues, Marcos Cassoli e Valter Barajas

Dos quatro stock's, o que obteve melhor colocação foi justamente o mais antigo deles (Omega), que terminou na quinta posição, após chegar a ocupar o terceiro posto durante a madrugada.

Exposição Fiat 50 anos de Brasil - Concessionária Mavel

No dia 25 de julho de 2026, a concessionária Fiat Mavel, localizada na principal avenida de Maceió/AL, a Fernandes Lima, foi palco da exposição comemorativa dos 50 anos das operações da marca italiana no território nacional. A concessionária, que também se aproxima do mesmo tempo de operação (funciona desde o ano de 1976), proporcionou ao público ver de perto raridades da marca com diversas idades.

Em se tratando de idades, tivemos os extremos com o Fiat 500 1967 (carro mais antigo da exposição) e o Fiat Uno Mille Fire 2001 (carro mais jovem exposto), um espaço de 34 anos em que muita história, evolução tecnológica e lançamento de modelos marcantes ocorreu. Ao todo, foram expostos dez carros.

Entre os destaques, podemos citar o Fiat 147 L 1978 de Carlindo Luiz, modelo que carrega um tom de azul que nos remete à época em que os carros tinham identidade, e se destacavam no meio de um engarrafamento de fim de tarde, por exemplo. Um dos charmes desse carro fica na própria chave, que carrega um chaveiro antigo de metal da própria concessionária.

Outro destaque é a Fiat Tempra SW SLX 1996/1997 de Euclydes Uchôa, exemplar imaculado de uma station wagon que estava muito à frente do seu tempo, não tendo recebido na época o reconhecimento merecido por parte do mercado nacional. Para se ter uma ideia, além do conforto e desempenho acima dos concorrentes, a Tempra SW trazia um inovador (à época) painel digital, que nos adiantava o que seria o futuro da indústria automobilística.

Mas vou deixar de papo e trazer para vocês algumas imagens feitas no dia da exposição.

E ainda teve espaço para dois "estrangeiros", um Volkswagen Gol 1.6 Copa 1994, e um Ford Versailles Ghia 2.0 1991, ambos em perfeito estado de conservação.

Robson dos Santos (1956 - 2026)

Sendo a morte uma passagem para outra dimensão da vida, considero ser mais importante celebrar o que foi feito durante a existência nesse plano, do que tornar a ausência física um peso ainda maior do que ela realmente é. Nessa perspectiva, vamos relembrar um pouco da vida e carreira do piloto Robson dos Santos, que neste 31 de julho, completaria 70 anos.

Robson Ambrósio dos Santos nasceu em Maceió/AL em 31 de julho de 1956, sendo irmão do pernambucano Rogério dos Santos, o Jegue Voador. Sua carreira no automobilismo começou no final da década de 70 (mais especificamente em 1978), correndo na Copa Norte-Nordeste Fiat de Velocidade. Já no ano seguinte, disputou também o Torneio Norte-Nordeste Volkswagen Passat.

Nessa época, as corridas no Nordeste eram realizadas principalmente no Autódromo Virgílio Távora, em Eusébio/CE (Região Metropolitana de Fortaleza), e em nível estadual (Pernambuco), no Circuito de Rua da Ilha Joana Bezerra, em Recife/PE (a partir do início dos anos 80).

Sobre este circuito urbano, o site Nobres do Grid fez uma entrevista com o Jegue Voador no ano de 2013, na qual foi falado bastante sobre a estrutura da pista e as corridas realizadas na época. Vale muito a pena conferir neste link.

Sempre inscrito nas provas com o número 48, Robson foi bicampeão da Fiat Norte-Nordeste, correndo pelas equipes Mustang/Usibrita, em parceria com o irmão, além de ter sido vice-campeão em mais de uma oportunidade. Nos anos 90, disputou algumas provas de Chevrolet Corsa (Copa Cearense e Brasileiro, em 1995) e Volkswagen Voyage, além de ter vencido as 3 horas de Fortaleza no ano de 1993, em dupla com Beto Pontes. E foi no Autódromo do Eusébio, em 1995, que venceu sua última corrida na carreira, antes da reforma da pista em 1997. 

Além disso, disputou a Fórmula Uno em 1995, na etapa de Caruaru (PE), época em que o Estado de Pernambuco já contava com o Autódromo Ayrton Senna. A última prova de Robson foi no ano de 2004, justamente na pista pernambucana, quando dividiu o carro com seu filho Alceu Luiz.

Robson dos Santos faleceu em 14 de janeiro de 2026, sendo sepultado na manhã do dia seguinte, na capital alagoana. Deixou esposa e três filhos, Alceu, Patrícia e João.

Confiram abaixo algumas manchetes e fotografias da carreira de Robson Santos, cedidas gentilmente por Rogério, através do amigo de todas as horas, Rômulo Amorim.

Rogério e Robson - 1980

1993

Fortaleza - 1997

Robson e os filhos Alceu Luiz (esq), Patrícia e João Rodrigues (dir)

Robson, Maria Helena Fittipaldi e Alceu Luiz