Armageddon: A maior batalha da arrancada na América Latina

Esqueça preocupações com tratamento de aderência de pista, já que aqui não tem ajuda neste sentido. Os tempos das puxadas não interessam tanto, pois o que importa mesmo é chegar na frente do seu adversário (veja bem, adversario de pista, o que é muito diferente de ser inimigo), no espírito que muitos de nós conheceram a partir de 2001, com o lançamento do primeiro filme da franquia Velozes e Furiosos (quando ainda era sobre carros de rua e corridas).

Não adianta você ter o carro mais veloz da sua lista e chegar atrás do seu adversário, ou simplesmente queimar a largada. O resultado é o mesmo: Eliminado! Quando os dois carros alinham no pinheirinho, o objetivo de ambos os pilotos é um só, chegar primeiro ao fim do trecho de 1/8 de milha (201 metros).

Estamos falando do Armageddon (ou Desafio entre Listas Brasil), considerado o maior evento da arrancada em nosso país. São 128 competidores que disputam baterias no formato eliminatório, até que reste apenas um, o invicto. Os pilotos são vindos de várias cidades e estados de todo o Brasil, divididos em listas que são identificadas por números, lembrando o sistema de DDD, sob a administração de Juliano Julio da Westcars:

- Área 11 (São Paulo/SP)

- Área 13 (Santos/SP)

- Área 14 (Ourinhos/SP)

- Área 15 (Sorocaba/SP)

- Área 16 (São Carlos/SP)

- Área 17 (São José do Rio Preto/SP)

- Área 18 (Presidente Prudente/SP)

- Área 19 (Arthur Nogueira/SP)

- Área 21 (Rio de Janeiro/RJ)

- Área 34 (Uberlândia/MG)

- Área 41 (Curitiba/PR)

- Área 42 (Guarapuava/PR)

- Área 43 (Londrina/PR)

- Área 44 (Maringá/PR)

- Área 45 (Cascavel/PR)

- Área 47 (Blumenal/SC)

- Área 48 (Florianópolis/SC)

- Área 49 (Fraiburgo/SC)

- Área 51 (Porto Alegre/RS)

- Área 55 (Alegrete/RS)

- Área 65 (Cuiabá/MT)

- Área 66 (Lucas do Rio Verde/MT)

- Área 67 (Campo Grande/MS)

- Área 82 (Alagoas/AL)

A primeira edição do evento foi disputada no ano de 2018 no Autódromo Ayrton Senna, em Londrina (PR). Desde então, já houve a disputa de 15 (quinze) edições do certame, em Estados como Rio Grande do Sul, Paraná, São Paulo, Goiás e Santa Catarina. E com a homologação na última etapa do Circuito Alagoano de Arrancada, a Área 82 passa a ser a mais nova integrante desse seleto grupo, o que habilita seus pilotos a disputarem o Armageddon a partir da etapa de 30/31 de outubro de 2026.

Nesta etapa em particular, Alagoas será representada pelos pilotos Caio Milito (Gol Fireblade) e Miguel Neto (Gol 4x4), cujas histórias, contaremos aqui em breve. Essa homologação é o resultado do esforço, dedicação e empenho de pilotos, preparadores e claro, do administrador da Lista 082, o querido Tino Veiga, que liderou as ações voltadas para que nosso Estado entrasse no circuito dos carros mais velozes da arrancada.

Nosso Estado vive um momento único no esporte a motor, pois até pouco tempo atrás, era inimaginável pensar na força que a arrancada e o kartismo estão mostrando. São representantes locais disputando certames de alcance nacional, além do alto nível das competições locais. E muita coisa boa vem por aí, sendo fundamental a união de propósitos entre aqueles que fazem parte desse show. E quando o esporte se fortalece, todos são vencedores.

Fiquem agora com algumas imagens das disputas do Armageddon, além do quadro resumo histórico de etapas e vencedores. Imagens retiradas da internet. Todos os direitos reservados

Mário Antunes - Dodge Charger V8 Nitro

Fábio Frozza - Gol 4x4

Darsuel Sylvestre - Fusca AP Turbo

Luciano Fracaro - Omega V8 Blower

Marcio Ambrosio - Dodge Polara V8 Nitro

Mairon Cezar - Camaro V8

Fabio Luiz Wisnieswik

Quadro histórico de campeões do Armageddon

Edição	Evento	Data	Campeão	Vice-campeão	3º colocado
1ª	Londrina (PR)	17/11/2018	Rafael Tolini	Dalmo Abreu	—
2ª	Campo Grande (MS)	13/07/2019	Josimar Hudema	Joelson Luiz de Souza	—
3ª	Londrina (PR)	30/11/2019	Cleyson Chavinsky	Josimar Hudema	Gil Trovo
4ª	Campo Grande (MS)	21/11/2020	Cadu Moreira	Cleyson Chavinsky	Coxinha Prando
5ª	Balneário Camboriú (SC)	17/07/2021	Josimar Hudema	Mairon Cezar	Guilherme Jansen
6ª	Curitiba (PR)	19 a 20/11/2021	Mário Antunes	Hélder Gandolfo	Rodrigo Perigoso
7ª	Velopark (RS)	17 a 19/06/2022	Fábio Wisniewski	Hélder Gandolfo	João Paulo Ramalho
8ª	Londrina (PR)	18 a 19/11/2022	Jader Krolow	Fábio Froza	Josimar Hudema
9ª	Goiânia (GO)	06 a 08/07/2023	Josimar Hudema	Charles Bocolli	Cadu Moreira
10ª	Velopark (RS)	17 a 18/11/2023	Wallace Ligeirinho	Hélder Gandolfo	Cristiano Julio
11ª	Interlagos (SP)	21 a 22/06/2024	Josimar Hudema	Mairon Cezar	Baiah
12ª	Campo Grande (MS)	15 a 16/11/2024	Gustavo Mudinutti	Josimar Hudema	Jader Krolow
13ª	Velopark (RS)	13 a 15/06/2025	Alejandro Lucas	Dani da Pro Auto	Fábio Wisniewski
14ª	Velopark (RS)	14 a 15/11/2025	Wallace Ligeirinho	Fábio Wisniewski	Josimar Hudema
15ª	Londrina (PR)	19 a 21/06/2026	Fábio Wisniewski	Iury Saikoski	Cristian Júlio

Thiago Pereira em 2021: Participação dentro e fora da pista

A realização da edição de 2021 das 1000 Milhas foi um desafio em tanto para Thiago Pereira, o manda-chuva da ISM - Interlagos Sport Marketing. Além das circunstâncias de incertezas, restrições e dificuldades, enfrentadas pelo mundo todo à época, em razão da pandemia de Covid-19, essa também foi a primeira edição em que Pereira assumiu a organização do evento.

O cenário já era diferenciado por si só, considerando que a largada foi dada em um horário inédito (às 08h50min do domingo, 24 de janeiro), além da limitação da duração da prova em 10 horas, uma exigência dos órgãos públicos para a realização de eventos com grande concentração de pessoas. Mas apesar disso, já tínhamos um ponto positivo logo de cara, pois os 12 (doze) carros do grid do ano anterior saltaram para 25 (vinte e cinco) em 2021.

Como se esse cenário não fosse o bastante, Pereira ainda dividiu a tocada do Honda Civic nº 22, inscrito na categoria TN1A, com os pilotos Tiago Régis e Ricardo Cimatti. O carro foi montado para a corrida durante a semana que antecedeu a prova, e contava com a motorização original. De tão original, poderia até mesmo ir para a pista com as placas, pois nem participou dos treinos livres. Os únicos trabalhos foram a instalação do santantonio e banco/cinto de competição, além do máximo alívio possível de peso.

Nos treinos classificatórios, o Honda Civic nº 22 registrou a marca de 2min09s164, o suficiente para deixá-lo na 18ª posição, no grid de 25 carros. Na corrida, foram completadas 157 voltas, o que colocou o trio na 19ª posição na classificação geral, mesmo após uma bela rodada na descida do mergulho.

Fontes:

Blog do Carelli (Rodrigo Carelli)

Nivelando a Engenharia (Daniel Viecelli)

Foto: Rodrigo Ruiz

Arrancada em Alagoas - 3a rodada da Lista 082

Aos amantes da arrancada, assim como esse que vos escreve, uma ótima notícia: A Lista 082 foi homologada! Sim, meus amigos, estamos aptos a ter representantes alagoanos na 16ª edição do Armageddon, o maior evento da América Latina na categoria "no prep", ou seja, prova em pista sem preparação (aplicação de composto de aderência, por exemplo). A prova será disputada no final de semana dos dias 30 e 31 de outubro de 2026, e marca, também, os 10 anos do Desafio Entre Listas.

A homologação veio na terceira etapa da Lista 082, disputada no sábado, 26 de setembro. Diferentemente das duas primeiras, esta etapa foi disputada em dia único, e reuniu um número de menor de participantes. Uma das ausências sentidas foi do então Rei da Lista 082, Robson Casé (SE) e seu Opala V8 Nitro "Sedex", que por motivos profissionais, não pôde comparecer à prova. Por isso, terminou caindo algumas posições no Top 10 da Lista, mas ninguém aqui duvida que próxima ele vai voltar com sede de vitória.

Mas como diz aquele velho ditado, quantidade não é sinônimo de qualidade, e por isso, os carros que estiveram disputando em suas respectivas categorias deram um verdadeiro show. Um exemplo disso é o carro que abre a sessão de fotos desta matéria, o Chevrolet Corsa Wind 1.6 8v aspirado de Jaelinton Araújo (AL), o Jal, da J2 Automotiva, que venceu na categoria desafio 9,0 segundos, e protagonizou uma disputa inimaginável no mata-mata da Shark Tank. Nesta fase final, em que as duplas de desafiantes são inicialmene formadas por sorteio, vence simplesmente quem chegar na frente, independentemente de categoria. Assim, o Corsa J2 alinhou com o belíssimo, rápido e imponente Chrysler 300 C SRT8 2008/2009 de Júnior Jambo (AL), dono do VW Gol 4x4 Sonic Nordestino que não participou dessa etapa (era o oitavo na Lista 082). E para quem duvidava, o hatch endiabrado cresceu para cima do V8 americano, vencendo a primeira rodada do Shark Tank para delírio da torcida e emoção da equipe.

Ainda sobre a 9,0 segundos, Bruno Nicácio e seu Fiat Uno Mille 1.6 Turbo conquistaram a terceira posição na categoria, mesmo enfrentando alguns problemas mecânicos. E foram problemas na transmissão que também impediram que o Chevrolet Chevette SE 1986 de Luiz Miguel Buarque, o "Papa-Léguas", alcançasse tempos melhores, tendo puxado apenas nos treinos livres.

O Renault Clio 2011 2.0 16v Turbo, vencedor da 1ª rodada na categoria desafio 9,5 segundos, desta vez teve um desempenho mais discreto, o suficiente para conquistar a terceira posição, logo atrás do VW UP Cross 2017 de Fabrício "Cansado" (SE), que além de ter suspensão a ar, tem som forte montado no porta-malas, o que somente valoriza o resultado conquistado na pista. Na 10,5 segundos, o VW UP Stage 2 da MM Autosport (AL) levou o primeiro lugar.

E por falar na MM, de Milton Mendes, a equipe comemorou bastante o desempenho de Leonardo Braga (AL), que com seu VW Gol Turbo Força Livre, chegou a andar na casa dos 6,7 segundos e subir de posição no Top 10 da Lista 082, consagrando o trabalho que tiveram (até as 4 horas da manhã do sábado) para deixar o carro pronto para a pista.

Hudson Jr. (SE) foi outro piloto que subiu de posição no Top 10 e quebrou seu recorde pessoal, ao cravar o temporal de 6,390 segundos (169 km/h) com seu VW Gol G4 Turbo 4x4. Já seu conterrâneo Ivo Leal, também de VW Gol G4 Turbo (mas com tração dianteira), acabou saindo do Top 10, mesmo andando na casa de 6,3 segundos.

Não poderíamos deixar de falar do VW Fusca Turbo 2.1 1974 de Roberto Gomes (AL), preparado pela A&M Performance. O besouro conta com motor feito pelo mago dos VW a ar de arrancada, Sandro Bruno, alimentado pelo "combustível do capeta" (metanol) e empurrado por uma "delicada" turbina .70 com "discretos" 2.1 kg de pressão. Como isso não foi o bastante, os magos da preparação Flavinho e Alcindor Menezes Jr. decidiram elevar a pressão do caracol para 2.4 kg nas puxadas finais, o que aumentou ainda mais o movimento "cara empinada e traseira baixa" nas largadas. Roberto disputa a categoria desafio 7,0 segundos, e chegou a registrar o tempo de 0,028 de reação + 7,282 de pista, indo também para a fase de mata-mata da Shark Tank.

Na primeira rodada, venceu a VW Parati CL 1.8 Turbo 4x4 1992 de Leandro Oliveira, o Léo Picolé. Porém, na segunda rodada, em que enfrentaria o VW Gol GL 1.8 Turbo de Adriano Fonseca, Roberto acabou queimando a largada, o que fez com que fosse eliminado da disputa. Mas acima disso, a conversa animada entre os dois pilotos depois da puxada mostrou que rivalidade dentro da pista é algo sadio. Diferentemente de quando passa a se tornar inimizade fora da pista, virando briga entre pilotos e oficinas, quando o esporte a motor só tem a perder.

Mas sem nenhum exagero, o grande nome dessa etapa foi o piloto Miguel Orsolete Neto (AL) e seu VW Gol G4 Rally Turbo 4x4 da A&M Performance. Em uma puxada alucinante, Miguel partiu com o pé direito "no assoalho" do carro, fazendo com que a criança "dançasse" na reta sob o seu ritmo. A pressão dessa puxada foi tão grande, que antes da marca dos 201 metros, a porta esquerda do carro simplesmente "voou" do carro, batendo na barreira de pneus lateral. E para quem pensou que isso seria o fim, a porta foi resgatada pela equipe, recolocada no lugar com algumas "tatuagens" (amassados e arranhões) e o carro voltou para pista, não sem antes serem feitas aberturas no vidro traseiro (de policarbonato) para dar mais vazão ao ar "cortado" pelo Gol. Moral da história: Miguel Neto quebrou seu recorde pessoal, com o tempo de 6,083 segundos, e no desafio final, venceu Hudson Jr. (SE), se tornando o novo dono da Lista 082, para orgulho de seu pai, Miguel Filho, que já andou bastante nas arrancadas (sobretudo em Caruaru/PE).

Uma cena inusitada ocorreu na primeira rodada do Shark Tank. Galba Aciolly Filho disputou a prova com um verdadeiro foguete de rua. Trata-se de uma BMW M4 CS 2024 preparada a nível de stage 3, que em uma das puxadas, fez o tempo aproximado de 6,4 segundos. E no melhor estilo Davi x Golias, seu adversário foi um discreto Chevrolet Celta Super 2003 Turbo. Se não fosse a ponta do escapamento saindo do corte feito no capô e o intercooler instalado na parte de baixo do parachoque dianteiro, o pequeno hatch de duas portas passaria tranquilo como carro original. Mas, a arrancada é uma modalidade que não permite erros, pois não há tempo para recuperação, ainda mais quando estamos falando da fase eliminatória. Por isso, Galba terminou sendo eliminado da disputa, ao queimar a largada, fazendo com que o Celta preto passasse à rodada seguinte.

Para quem pôde participar ou simplesmente presenciar, essa foi uma etapa bastante disputada e que representou um marco para a arrancada em Alagoas. Agora, a Lista 082 está devidamente homologada, sendo o resultado do esforço de duas pessoas em especial. Caio Milito, que com seu desejo de vencer e participar do Armageddon sob a bandeira do nosso Estado, e do querido amigo Tino Veiga, à frente da administração da Lista 082, com sua dedicação e atenção para com todos. E não poderíamos deixar de mencionar,claro, uma pessoa que acreditou nessa iniciativa e deixou o seu apoio, através da Galeteria Brasão, estampada nos troféus dos melhores colocados de cada categoria. Falo do nosso amigo Júnior Uchôa, o Mensalão. Um abraço e nossa gratidão a cada um de vocês.

Fiquem agora com algumas imagens da terceira etapa da Lista 082

Top 10 atualizado:

1. Miguel Orsolete - Volkswagen Gol 4x4 - Alagoas

2. Hudson Jr. - Volkswagen Gol 4x4 - Sergipe

3. Felipe Rezende - BMW 340i - Sergipe

4. Robson Casé - Chevrolet Opala V8 nitro - Sergipe

5. Leonardo Braga - Volkswagen Gol turbo - Alagoas

6. Felipe Gomide - BYD Seal - Alagoas

7. Demir Tenório - Volkswagen Golf 4x4 - Alagoas

8. Caio Milito - Volkswagen Gol FLD - Alagoas

9. Felipe "Camarão" Calheiros - Volkswagen Gol Turbo - Alagoas

10. Adriano Fonseca - Volkswagen Gol turbo - Alagoas

Algumas jóias do estacionamento