Peço desculpas aos queridos leitores desse blog pelo atraso de praticamente uma semana na publicação dessa matéria. A ideia inicial era fazer a sequência da chamada da prova, treinos classificatórios e da corrida propriamente dita. Porém, apesar de as duas primeiras partes terem saído conforme o planejado, a cobertura da parte final teve que esperar um pouco, visando, é claro, trazer o melhor conteúdo possível para vocês.
Pois bem, meus amigos, a primeira edição das 150 Milhas (as provas anteriores foram disputadas na distância de 100 Milhas) foi disputada no domingo, 19 de julho de 2026, e 18 (dezoito) carros formaram o grid de largada. Após uma volta de apresentação sob o comando do safety-car (um lindo Audi A4 branco), a largada foi dada com os carros em movimento. Só que não demorou muito e o Audi estava de volta à pista, pois antes da décima volta de corrida ser completada, o Fiat Palio nº 89 de Thiago Salgueiro parou na pista com problemas mecânicos.
Com a retomada do ritmo normal de prova, o Stock nº 20 do trio Fabiano Pereira/Giovanni/Daniel, que largou na pole e construiu uma confortável vantagem no início da disputa, pôde recuperar o terreno perdido, embora tenha sido seguido de perto pelo Chevrolet Onix 1.4 nº 43 da dupla Lindolfo Jr./Ricardo, e pelo Hyundai HB20 1.6 nº 79 de Paulista/Reis/Tuta. Mas novamente o safety-car entrou em cena, pois Stock nº 1 da dupla Victor Medeiros/Gabriel Medeiros rodou no fim da reta, e precisou do carro de resgate para sair da área de escape.
Nesse estágio da prova, o ritmo dos três primeiros colocados (Stock nº 20, Chevrolet Onix 1.4 nº 43 e Hyundai HB20 1.6 nº 79) já destoava dos demais, sendo de longe os carros mais rápidos da disputa. Com mais um carro parado na pista, o safety-car voltou a liderar o pelotão na volta 22, quando as paradas obrigatórias tiveram início. Após as paradas, tivemos a liderança do Hyundai HB20 1.6 nº 79, que veio a perdê-la para Lindolfo Jr./Ricardo quando entrou nos boxes para o procedimento obrigatório.
Ainda houve tempo para testemunharmos uma forte escapada do Stock nº 17 de H. Bezerra/Geraldo, que precisou ir aos boxes para verificação e reparos rápidos, uma disputa acirrada entre os Palio Cup nº 84 e 48, de Alexandre Carkará e Mardnoel Menezes, respectivamente, além da ultrapassagem por fora feita pelo Stock nº 20, com Daniel ao volante.
Ao fim das 80 voltas de corrida, o trio Fabiano Pereira/Giovanni/Daniel concluiu a jornada na frente de todos, tendo, ainda, registrado a melhor volta da prova, com 1min29s475. Nossos representantes andaram muito bem durante a prova, mas a dupla do Fiat Palio Cup nº 50, Márcio Leão/Rodrigo Barros teve que abandonar com 49 voltas completadas, após enfrentarem problemas no cabeçote do motor. Já Rômulo Amorim/César Alagoísta, do Fiat Palio Cup nº 93 recebeu a bandeira quadriculada na 10ª posição, com 67 voltas, e o terceiro lugar na categoria.
Então é isso, novamente o Nordeste mostra que ama o esporte a motor, inclusive quanto às provas de longa duração, e o compromisso, esforço e iniciativa dos pilotos e equipes que fizeram as 150 Milhas da Paraíba, devem ser valorizados por todos nos, que amamos o esporte a motor.
Fontes: Rômulo Amorim, Rodrigo Barros, César Eduardo Alagoista e Rodrigo Carelli.
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