Chevrolet Corsa DF (2004)

Como já falei em algumas oportunidades, a primeira edição das Mil Milhas Brasileiras que pude acompanhar com mais detalhes, foi a 32ª edição, disputada em 25 de janeiro de 2004. Aquela ocasião se tornou ainda mais especial, em razão de a corrida fazer parte das comemorações dos 450 anos da Cidade de São Paulo.

Entre alguns carros importados que disputavam certames de alto nível ao redor do mundo (podemos citar Audi TT-R, Dodge Viper GTS e Ferrari 355), além de protótipos cujos projetos visavam o baixo peso, eficiência aerodinâmica e alta potência em motores de baixo volume, um carro logo me chamou a atenção.

Me refiro ao Chevrolet Corsa 1.6 da equipe brasiliense patrocinada pela igualmente brasiliense Dupligráfica, que chamava a atenção pelas cores da pintura (verde e branco, com detalhes em preto), além da carenagem feita em fibra em vários pontos.

Os pilotos responsáveis pelo carro eram Eronildes e Juliano Batalha, que em algumas ocasiões, tiveram outros pilotos como companheiros de pilotagem. Um exemplo disso foi o primeiro registro em provas que encontrei desse carro, os 1000 km de Brasília de 2003. Formando trio com Carlos Chopai, o Corsa terminou na 13ª posição, com 132 voltas completadas (184 totais).

No ano seguinte, a agenda do bólido esteve bem mais movimentada. Começando pelas Mil Milhas, o Corsa brasiliense terminou na 37ª posição, após completar 187 voltas. Nesta prova, o companheiro de equipe dos Batalha foi o também brasiliense José Airton.

Novamente inscrito nos 1000 km de Brasília, e com José Airton completando a tripulação, a corrida terminou um pouco mais cedo para o carro, pois foram completadas 114 voltas (14ª posição na geral), número menor que o do ano anterior.

A última participação do Corsa da Dupligráfica que pude encontrar, ocorreu nos 500 km de Curitiba em 2004, quando Eronildes e Juliano terminaram na 24ª posição, após 69 voltas (135 totais). Em 2005, o Corsa foi substituído por um Celta, que terminou os 1000 km de Brasília daquele ano na 12ª posição, com 101 voltas, enquanto o parceiro de pilotagem foi Deoclécio Macedo.

A título de comparação, os tempos de classificação do carro nestas provas foram os seguintes:

- 1000 km de Brasília de 2003: 2min31s478

- 1000 Milhas Brasileiras de 2004: 2min03s018

- 1000 km de Brasília de 2003: 2min23s479

- 500 km de Curitiba de 2004: 1min41s365