Robson dos Santos (1956 - 2026)

Sendo a morte uma passagem para outra dimensão da vida, considero ser mais importante celebrar o que foi feito durante a existência nesse plano, do que tornar a ausência física um peso ainda maior do que ela realmente é. Nessa perspectiva, vamos relembrar um pouco da vida e carreira do piloto Robson dos Santos, que neste 31 de julho, completaria 70 anos.

Robson Ambrósio dos Santos nasceu em Maceió/AL em 31 de julho de 1956, sendo irmão do pernambucano Rogério dos Santos, o Jegue Voador. Sua carreira no automobilismo começou no final da década de 70 (mais especificamente em 1978), correndo na Copa Norte-Nordeste Fiat de Velocidade. Já no ano seguinte, disputou também o Torneio Norte-Nordeste Volkswagen Passat.

Nessa época, as corridas no Nordeste eram realizadas principalmente no Autódromo Virgílio Távora, em Eusébio/CE (Região Metropolitana de Fortaleza), e em nível estadual (Pernambuco), no Circuito de Rua da Ilha Joana Bezerra, em Recife/PE (a partir do início dos anos 80).

Sobre este circuito urbano, o site Nobres do Grid fez uma entrevista com o Jegue Voador no ano de 2013, na qual foi falado bastante sobre a estrutura da pista e as corridas realizadas na época. Vale muito a pena conferir neste link.

Sempre inscrito nas provas com o número 48, Robson foi bicampeão da Fiat Norte-Nordeste, correndo pelas equipes Mustang/Usibrita, em parceria com o irmão, além de ter sido vice-campeão em mais de uma oportunidade. Nos anos 90, disputou algumas provas de Chevrolet Corsa (Copa Cearense e Brasileiro, em 1995) e Volkswagen Voyage, além de ter vencido as 3 horas de Fortaleza no ano de 1993, em dupla com Beto Pontes. E foi no Autódromo do Eusébio, em 1995, que venceu sua última corrida na carreira, antes da reforma da pista em 1997. 

Além disso, disputou a Fórmula Uno em 1995, na etapa de Caruaru (PE), época em que o Estado de Pernambuco já contava com o Autódromo Ayrton Senna. A última prova de Robson foi no ano de 2004, justamente na pista pernambucana, quando dividiu o carro com seu filho Alceu Luiz.

Robson dos Santos faleceu em 14 de janeiro de 2026, sendo sepultado na manhã do dia seguinte, na capital alagoana. Deixou esposa e três filhos, Alceu, Patrícia e João.

Confiram abaixo algumas manchetes e fotografias da carreira de Robson Santos, cedidas gentilmente por Rogério, através do amigo de todas as horas, Rômulo Amorim.

Rogério e Robson - 1980

1993

Fortaleza - 1997

Robson e os filhos Alceu Luiz (esq), Patrícia e João Rodrigues (dir)

Robson, Maria Helena Fittipaldi e Alceu Luiz

150 Milhas da Paraíba - A corrida

Peço desculpas aos queridos leitores desse blog pelo atraso de praticamente uma semana na publicação dessa matéria. A ideia inicial era fazer a sequência da chamada da prova, treinos classificatórios e da corrida propriamente dita. Porém, apesar de as duas primeiras partes terem saído conforme o planejado, a cobertura da parte final teve que esperar um pouco, visando, é claro, trazer o melhor conteúdo possível para vocês.

Pois bem, meus amigos, a primeira edição das 150 Milhas (as provas anteriores foram disputadas na distância de 100 Milhas) foi disputada no domingo, 19 de julho de 2026, e 18 (dezoito) carros formaram o grid de largada. Após uma volta de apresentação sob o comando do safety-car (um lindo Audi A4 branco), a largada foi dada com os carros em movimento. Só que não demorou muito e o Audi estava de volta à pista, pois antes da décima volta de corrida ser completada, o Fiat Palio nº 89 de Thiago Salgueiro parou na pista com problemas mecânicos.

Com a retomada do ritmo normal de prova, o Stock nº 20 do trio Fabiano Pereira/Giovanni/Daniel, que largou na pole e construiu uma confortável vantagem no início da disputa, pôde recuperar o terreno perdido, embora tenha sido seguido de perto pelo Chevrolet Onix 1.4 nº 43 da dupla Lindolfo Jr./Ricardo, e pelo Hyundai HB20 1.6 nº 79 de Paulista/Reis/Tuta. Mas novamente o safety-car entrou em cena, pois Stock nº 1 da dupla Victor Medeiros/Gabriel Medeiros rodou no fim da reta, e precisou do carro de resgate para sair da área de escape.

Nesse estágio da prova, o ritmo dos três primeiros colocados (Stock nº 20, Chevrolet Onix 1.4 nº 43 e Hyundai HB20 1.6 nº 79) já destoava dos demais, sendo de longe os carros mais rápidos da disputa. Com mais um carro parado na pista, o safety-car voltou a liderar o pelotão na volta 22, quando as paradas obrigatórias tiveram início. Após as paradas, tivemos a liderança do Hyundai HB20 1.6 nº 79, que veio a perdê-la para Lindolfo Jr./Ricardo quando entrou nos boxes para o procedimento obrigatório.

Ainda houve tempo para testemunharmos uma forte escapada do Stock nº 17 de H. Bezerra/Geraldo, que precisou ir aos boxes para verificação e reparos rápidos, uma disputa acirrada entre os Palio Cup nº 84 e 48, de Alexandre Carkará e Mardnoel Menezes, respectivamente, além da ultrapassagem por fora feita pelo Stock nº 20, com Daniel ao volante.

Ao fim das 80 voltas de corrida, o trio Fabiano Pereira/Giovanni/Daniel concluiu a jornada na frente de todos, tendo, ainda, registrado a melhor volta da prova, com 1min29s475. Nossos representantes andaram muito bem durante a prova, mas a dupla do Fiat Palio Cup nº 50, Márcio Leão/Rodrigo Barros teve que abandonar com 49 voltas completadas, após enfrentarem problemas no cabeçote do motor. Já Rômulo Amorim/César Alagoísta, do Fiat Palio Cup nº 93 recebeu a bandeira quadriculada na 10ª posição, com 67 voltas, e o terceiro lugar na categoria.

Então é isso, novamente o Nordeste mostra que ama o esporte a motor, inclusive quanto às provas de longa duração, e o compromisso, esforço e iniciativa dos pilotos e equipes que fizeram as 150 Milhas da Paraíba, devem ser valorizados por todos nos, que amamos o esporte a motor.

Fontes: Rômulo Amorim, Rodrigo Barros, César Eduardo Alagoista e Rodrigo Carelli.

Classificação Final:

1º - # 20 - Fabiano Pereira/Giovanni/Daniel - Stock 1.4 - 80 voltas.

2º - # 43 - Lindolfo Jr./Ricardo - Chevrolet Onix Turismo 1.4 - 80 voltas.

3º - # 84 - Alexandre Carkará - Palio Cup - 77 voltas.

4º - # 1 - Victor Medeiros/Gabriel Medeiros - Stock 1.4 - 77 voltas.

5º - # 48 - Mardnoel Menezes - Palio Cup - 76 voltas.

6º # 08 - Ivanildo Lins - Palio Cup - 76 voltas.

7º # 81 - André Cacau/André de Souza - Palio Cup - 75 voltas.

8º # 77 - Paulo Dardis - Palio Cup - 74 voltas.

9º # 17 - H. Bezerra/Geraldo - Stock 1.4 - 68 voltas.

10º # 93 - Rômulo Amorim/César Alagoista - Palio Cup - 67 voltas.

11º # 97 - André Campelo - Mobi Cup - 66 voltas.

12º # 15 - Adelson Jr./Rodrigo - Palio Cup - 61 voltas.

Não completaram:

- Palio Cup #50 - Marcio Leão/Rodrigo Barros - 49 voltas.

- Palio Cup #113 - João Guimarães / Dudu Ferraz - 37 voltas.

- Stock 1.4 #212 - Mauro Reis - 32 voltas.

- Turismo 1.6 #150 - Fernando - 30 voltas.

- Palio Cup #89 - Thiago Salgueiro - 8 voltas.

Desclassificações e penalidades:

- O carro #79 (Paulista/Reis/Tuta) foi desclassificado por não atingir o peso mínimo exigido pela categoria.

- A dupla do carro #43 (Lindolfo / Ricardo) sofreu o acréscimo de 20 segundos no tempo total, por entrar na pista enquanto a sinalização de box estava fechada.

- O carro #1 (Victor / Gabriel Medeiros) recebeu uma punição de 03:20.200 por descumprir o tempo mínimo de parada na segunda janela obrigatória.

- O carro #08 (Ivanildo Lins) foi punido em 02:30.210 por não cumprir o tempo mínimo na primeira janela de parada obrigatória.

- No carro #81, houve uma falha no transponder e o piloto teve que ser inserido manualmente no sistema.

150 Milhas da Paraíba - Treinos e Grid de Largada

Na manhã deste sábado, os motores começaram a falar alto nas curvas e retas do Autódromo Internacional da Paraíba, com os treinos para a prova 150 Milhas, que será disputada neste domingo. Os 18 carros que foram à pista tiveram cerca de duas horas de treinos livres, e no início da tarde, foram realizadas duas tomadas de tempo, com o pelotão dividido em dois grupos.

Nos treinos livres, a melhor marca foi registrada por Fabiano Pereira, da categoria Turismo 1.4, com o tempo de 1min29s777, seguido por Lindolfo Jr. (Turismo 1.4), que obteve o tempo de 1min30s840, e André Campelo (Mobi Cup, que fará uma prova de teste, visando o desenvolvimento para a nova categoria que será criada) um pouco mais distante, com a volta mais rápida em 1min34s091. As duplas alagoanas que vão disputar a prova, Rômulo Amorim/César Alagoista e Rodrigo Barros/Márcio Leão, ambas da categoria Palio Cup, fizeram os tempos de 1min53s427 e 1min41s457, respectivamente.

Aliás, sobre essas duplas, tivemos uma grata surpresa nos últimos instantes antes do início das atividades de pista, pois Rodrigo Barros, sobrinho de Márcio Leão, decidiu fazer sua estreia nas pistas, justamente ao lado do tio que inspirou, desde pequeno, o seu amor pela velocidade. E além disso, tivemos a mudança nas duplas dos amigos Rômulo e César, que dividirão o mesmo carro na prova, o que proporcionou grande emoção a este último, pois foi justamente o experiente Rômulo Amorim que o incentivou a dar um passo adiante das corridas de kart.

Os tempos baixaram um pouco mais no treino classificatório, e a pole position foi conquistada pelo trio Fabiano Pereira/Giovanni/Daniez, que alcançou o tempo de 1min28s788 (média de 109,11 km/h), seguidos novamente por Lindolfo Jr./Ricardo, dupla que também baixou o seu tempo, fechando a melhor volta em 1min29s630, tendo no encalço o trio Paulista/Reis/Tuta (HB20 - Turismo 1.6), com 1min30s026.

Nossos bravos representantes alagoanos também tiveram tempos mais baixos, pois Rômulo Amorim/César Alagoista registraram 1min51s275, enquanto Rodrigo Barros/Márcio Leão tiveram como melhor tempo a marca de 1min41s581, mas a perderam por não terem comparecido à balança no final do treino. Já o piloto Thiago Salgueiro (Palio Cup) não voltou para o treino classificatório, por isso lhe foi atribuído o tempo de 2min20s000.

O grid completo para a corrida ficou da seguinte forma:

1º - # 20 - Fabiano Pereira/Giovanni/Daniez - Turismo 1.4 - 1min28s788.

2º - # 43 - Lindolfo Jr./Ricardo - Turismo 1.4 - 1min29s630.

3º - # 79 - Paulista/Reis/Tuta - Turismo 1.6 - 1min30s026.

4º - # 17 - H. Bezerra/Geraldo - Stock 1.4 - 1min30s273.

5º - # 1 - Victor Medeiros - Stock 1.4 - 1min31s530.

6º - # 48 - Mardnoel Menezes - Palio Cup - 1min37s212.

7º - # 81 - André Cacau/André de Souza - Palio Cup - 1min37s799.

8º - # 113 - João Guimarães/Dudu Ferraz - Palio Cup - 1min37s808.

9º - # 84 - Alexandre Carkará - Palio Cup - 1min37s819.

10º - # 77 - Paulo Dardis - Palio Cup - 1min37s889.

11º - # 08 - Ivanildo Lins - Palio Cup - 1min39s293.

12º - # 15 - Adelson Jr./Rodrigo - Palio Cup - 1min41s474.

13º - # 212 - Mauro Reis - Stock 1.4 - sem tempo.

14º - # 150 - Fernando - Turismo 1.6 - 1min30s929.

15º - # 97 - André Campelo - Mobi Cup - 1min33s151.

16º - # 93 - Rômulo Amorim/César Alagoista - Palio Cup - 1min51s275.

17º - #50 - Rodrigo Barros/Márcio Leão - Palio Cup - 1min41s581.

18º - # 89 - Thiago Salgueiro - Palio Cup - 2min20s000.

As 150 Milhas da Paraíba contam com a organização da Garagem 83, capitaneada por Elton Andrade, responsável também pela criação da categoria Palio Cup, que vem mostrando que o automobilismo sério e competitivo também pode ser feito a baixo custo. O Autódromo Internacional da Paraíba está localizado na BR 230, km 61, por trás do Condomínio Greenville (estrada para Campina Grande).

A seguir, compartilho com vocês fotos e vídeos enviados pelos pilotos Rodrigo Barros e César Alagoista.