Paulistano nascido em 18 de setembro de 1964, Carlos Alves é uma figura que não pode ser esquecida quando falamos da história da Stock Car. Sua estreia na categoria ocorreu na temporada de 1989, mais especificamente na 1ª etapa do campeonato daquele ano, disputada no Autódromo de Tarumã/RS. Aquela corrida, diga-se de passagem, ficou marcada como a 100ª corrida da história da Stock Car.
Após 1989 e 1990 de resultados discretos, o primeiro pódio de Carlão - como é conhecido entre os amigos - veio na 4ª etapa da temporada de 1991, tendo como palco o Autódromo de Cascavel. Na ocasião, obteve o 3º lugar na classificação da etapa, época em que correu sob os auspícios do preparador Giba (campeão com Ingo Hoffmann e Ângelo Giombelli), e chegou a dividir o carro com José Carlos Dias e Leonardo de Almeida.
1992 - quando teve seu carro preparado por Maurício Mattos - foi um ano marcado pela regularidade, pois os 03 (três) pódios obtidos foram suficientes para lhe deixar na 3º colocação na classificação final, a sua melhor marca em toda a carreira na Stock Car. Tal desempenho, contudo, não veio a ser repetido nos anos de 1993 e 1994, porquanto o destaque nesses 02 (dois) anos fora apenas a sua 1ª pole position, conquistada nos treinos da 3ª etapa de 1993, disputada em Londrina/PR.
Porém, a temporada de 1995 começou com um momento ímpar para Carlão, pois obteve sua primeira e única vitória na categoria na 1ª etapa daquele certame, com incríveis 0s043 de vantagem para o 2º colocado, Xandy Negrão. A liderança fora assumida ainda na 4ª volta das 26 totais, quando ultrapassou o pole Wilsinho Fittipaldi e construiu confortável vantagem (cerca de 04 segundos). Porém, essa diferença foi diminuindo com 07 voltas para o final, quando o seu Chevrolet Omega quebrou o diferencial blocante. Mas ainda assim, registrou a melhor volta da prova.
O 4º lugar na temporada de 1995 não impulsionou resultados semelhantes na temporada de 1996, mas a estrela de Carlão voltou a brilhar em 1997 e 1998, quando terminou novamente na 4ª posição da classificação geral. O ponto alto dessas 03 temporadas fora o 2º lugar acompanhado de pole position e melhor volta da prova obtidos em Goiânia/GO, na 7ª etapa do ano de 1997, sendo vencido unicamente por Paulo Gomes pela pequena diferença de 6 décimos de segundo na linha de chegada.
Embora já corresse há certo tempo com seu próprio esquema, a Carlos Alves Competições foi batizada oficialmente a partir de 2000, ano em que fora introduzido o chassi tubular com a carenagem de fibra do Chevrolet Vectra. E a "estreia" rendeu bons frutos, pois Carlão obteve 03 vezes o 3º lugar, nas etapas de Londrina (3ª) e Curitiba (8ª e 12ª), sendo que em 2001 passou a dividir os boxes com Rogério Motta, e em 2004 com Luiz Carreira Júnior (campeão da Light em 2003).
Após anos difíceis em 2005 (correu apenas as 02 primeiras etapas), 2006 (não pontuou, sendo um dos pilotos que utilizou a bolha do estreante Volkswagen Bora) e 2008 (correu com o Mitsubishi Lancer da equipe Nascar Motorsport, de Aloísio Andrade Filho), quando deixou definitivamente de correr na Stock, sua equipe renasceu para o campeonato em 2012, com os pilotos Júlio Campos e Patrick Gonçalves (substituído por Fábio Fogaça em algumas etapas). Naquela temporada, o melhor resultado fora o 2º lugar conquistado por Campos na 8ª etapa, disputada na reinauguração do Autódromo de Cascavel, que havia 20 anos que não recebia a categoria.
Por conta do patrocínio de uma marca de cerveja, em 2013 os Peugeot's 408 da equipe ganharam o apelido de "Laranja Mecânica" e além da visibilidade, tiveram grandes perfomances com o experiente David Muffato (campeão em 2003 com a Boettger) e Marcos Gomes, sendo que este último venceu a 6ª e 8ª etapas da categoria, ambas disputadas em Cascavel, sendo a primeira vencida após um hat trick (pole, vitória e volta mais rápida).
Entre 2014 e 2019, vários pilotos de destaque guiaram para a equipe de Carlos Alves, tais como Valdeno Brito, Vitor Genz e Raphael Reis, além dos argentinos Mauro Giallombardo (em dupla com Marcos Gomes, na 1ª etapa de 2014) e Néstor Girolami (última etapa de 2015 e a temporada completa de 2016). Nesse ínterim, cabe destacar a vitória obtida por Vitor Genz (a primeira do piloto na Stock) na 2ª corrida da etapa de Cascavel, que foi também a 1ª vitória de um piloto gaúcho na categoria.
Resumo da carreira de Carlos Alves na Stock Car:
214 corridas
25 pódios (sendo 01 vitória)
16 pole positions
13 melhores voltas.
Já nas Mil Milhas Brasileiras, Carlão sempre teve performances destacadas, começando pela própria estreia, ocorrida na prova de 1988. Na ocasião, foi o 2º colocado na geral com um Opala Hot Car dividido com o saudoso Amadeu Rodrigues e Reginaldo Calabró. Em 1989, veio a pole a bordo do Opala nº 42, com o tempo de 3min05s54, naquela que foi a última Mil Milhas disputada no traçado antigo de Interlagos.
A vitória veio em 1990, quando formou dupla com José Carlos Dias, o "Zeca Salsicha", no Opala Hot Car nº 42, ao fim de 12hrs50min23s8 de corrida, com 03 voltas de vantagem para o Opala nº 62, da dupla Chico Serra e Luiz Alberto Pereira, tidos como favoritos à vitória.
A última participação de Carlos Alves nas Mil Milhas de que obtive registro, ocorreu em 1992, quando foi pole position a bordo do Chevrolet Opala Stock Car nº 1, dividido com Paulo de Tarso Marques. Na corrida, o Chevrolet enfrentou alguns problemas mecânicos que sacrificaram a sua performance, deixando-o na 4ª posição na geral, com 11 voltas a menos que a BMW M3 vencedora.
Muito legal!! Quando eu comecei a acompanhar a Stock Car Brasil, no ano de 1993, Carlão era um dos pilotos pelos quais eu torcia, ao lado do Paulão Gomes.
ResponderExcluirVocê pegou uma fase especial da categoria!
ExcluirMuito legal essa foto, na época, em 2006 até 2011, através da minha empresa de comunicação visual, adesivamos esse e outros carros do Carlos Alves e piolots. Algumas Pick-ups Montana, do Galid Osman, Julio Campos, Marcelo Tomazoni. Bons tempos.
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