O passado e o presente em miniaturas 1:64

Modelos de sucesso (não estou falando só de vendas) deixam suas marcas na história automobilística e na memória dos entusiastas. Porém, alguns deles, não obstante a credencial de clássico advinda de um passado distante ou não tão distante, são renovados através de versões atualizadas ou mesmo de releituras.

No post de hoje, falaremos sobre o passado e o presente de alguns carros épicos, reproduzidos através de miniaturas na escala 1:64.

Ford Mustang: Lançado em 1964, o clássico dos clássicos da Ford ganhou a versão Mach 1 em 1969, que se tratava de um pacote de alta performance diferenciado. Essa versão fora oferecida até 1978, sendo relançada no período entre 2003 e 2004. Nas fotos, um exemplar de 1971 e um modelo 2018, de sexta geração, ambos da fabricante Hot Wheels.

Porsche 911 - O modelo mais vendido da marca Porsche teve sua produção iniciada em 1963, e em pouco tempo, alcançou grande sucesso também nas pistas. A produção segue ininterrupta, com várias versões e derivações. Em destaque, um modelo 1971, com caracterização de corrida, e um GT2 de rua, fabricados pela Hot Wheels.

Alpine 110 - A marca francesa Alpine produziu, entre 1961 e 1977, o modelo 110, com carroceria berlinetta e motor Renault. Essa receita foi suficiente para lhe conferir certo sucesso nas provas de Rally, bem como em disputas no asfalto, até mesmo no Brasil, nos anos 60. Em 2017, fora lançada uma nova versão, igualmente com motor Renault. Nas miniaturas, a versão mais antiga trata-se de um exemplar produzido pela também francesa Majorette, enquanto a releitura fora produzida pela Hot Wheels.

É certo que o Volkswagen Golf foi lançado em 1974, estando na sétima geração (lançada em 2012). Mas em se falando de Brasil, só viemos a conhecer o hatch médio alemão em 1995, importado do México, quando já estava na terceira geração. As minis em destaque são da espanhola Guisval (verde, versão VR6 mk3) e Hot Wheels (Gulf mk7).

Volkswagen Fusca - O "besouro" é igual água, pois é conhecido nos "quatro cantos do mundo". Nas fotos, um modelo "split window" ano 1950 da Greenlight, bem detalhado, com abertura do capô e tampa traseira, e a segunda versão do New Beetle, lançada em 2011, sendo a mini produzida pela Welly.

O Piloto Elisio Netto

O talento para uma atividade ou esporte não possui preferência de endereço, classe social ou gênero, pois não são raros os exemplos de grandes nomes que nasceram em lugares ou condições que nada lhes favorecia na carreira. Como pensar que uma cidade do interior, pequena e distante da capital do estado, como Dois Riachos/AL, poderia ter uma Rainha do Futebol como Marta? E um mecânico australiano filho do dono de uma mercearia, que se tornaria tricampeão de Fórmula 1 e o único da história a vencer o campeonato como piloto dirigindo seu próprio carro? Todo o mérito para Sir. Jack Brabham.

A matéria de hoje é sobre o jovem Elisio Alves de Moraes Netto, de apenas 18 anos, que desde o ano passado, tem frequentado as primeiras posições do grid da categoria Fórmula Vee, coms resultados expressivos. Nascido em Arapiraca (segunda maior cidade do Estado de Alagoas), Elisio começou a se interessar pelo esporte a motor a partir da influência de seu pai, que sempre acompanhava as corridas de Fórmula 1 exibidas durante a madrugada.

O interesse só cresceu com o passar do tempo, e o primeiro contato com o automobilismo veio com a pilotagem de um kart amador na praça Ceci Cunha (Deputada Federal assassinada a tiros em dezembro de 1998, na noite de sua diplomação), em Arapiraca/AL. Depois disso, em 2017, vieram as participações nos campeonatos Sergipano, Baiano e Paraibano de Kart, sendo que os resultados mais destacados foram obtidos em Sergipe, com o 3º lugar na tabela final em duas ocasiões.

O próximo passo veio com a Fórmula Vee Júnior (categoria retomada em 2011 e disputada em Interlagos), e desde 2018, já são 05 (cinco) vitórias em Interlagos, com o vice-campeonato no ano de estréia. Além do Fórmula, Elisio já teve a oportunidade de guiar no Marcas de Pilotos do Nordeste, com resultados destacados. Como planos para o futuro próximo, estão as categorias Fórmula 4 Brasil e a Stock Car Light.

O maior desafio, conta o piloto, é a falta de patrocínio, pois no Nordeste ainda se sobrepõe a mentalidade de que apoio ao esporte é um gasto, e não um investimento. Como dizem os norte-americanos, "vença no domingo e venda na segunda"! Mas na contramão dessa mentalidade arcaica, a Farmácia São Tiago acredita no potencial do jovem Elisio, e o tem apoiado nesta temporada. E os convites para novos patrocinadores estão abertos!

Boa sorte piloto, você é um orgulho para o Estado de Alagoas!

Instagram: @pilotoelisionetto