A única equipe brasileira em 2007

A 35ª edição das Mil Milhas Brasileiras, disputada em 10 de novembro de 2007, marcou um momento em que a prova adquiriu ares internacionais. Isto não quer dizer que a participação de pilotos estrangeiros e carros importados, ao longo da história, não tenha dado tal identidade ao nosso maior evento de automobilismo. Mas naquele ano, especificamente, a prova fora chamada de Mil Milhas Brasil, por ter sido incluída como a 6ª etapa do European Le Mans Series.

Foi uma verdadeira invasão estrangeira de pilotos e equipes, com bólidos nunca vistos antes em Interlagos, e nesse mar de idiomas, havia somente uma equipe genuinamente brasileira: A já tradicional Stuttgart Motorsport, autoridade em termos de Porsche no Brasil.

Cabe relembrar que antes de 2007, a equipe já tinha histórico de vitórias e grandes participações nas Mil Milhas Brasileiras. Tudo começou em 1996, quando os irmãos Douglas e Denner Pires prepararam um Porsche 911 T 1971 com motor turbo 3,6 litros e 460 cv  de potência da geração 993. Esse carro venceu a prova sendo pilotado pelo quarteto Roberto Keller, André Lara Rezende, Roberto Aranha e Walter Salles Jr., com cinco voltas de vantagem para o segundo colocado, depois de ter largado da segunda posição.

Outras vitórias vieram em 2001 (já oficialmente como Stuttgart Motorsport), 2002, 2008 e 2024, quando os Porsches preparados por Denner & Cia percorreram o circuito de Interlagos na constância e confiabilidade de um relógio suíço. 2008, importante destacar, foi a última edição disputada antes do hiato da prova, que durou até o início de 2020.

Mas em 2007, a única equipe brasileira tinha um desafio ainda maior, ao disputar a categoria GT2 com equipes que disputavam o certame regularmente. O bólido escolhido foi um Porsche 997 GT3 RSR, equipado com o motor Flat 6, de 3,8 litros, que ficou sob o comando do trio Raul Boesel (vencedor em 2002 e 2008), Marcel Visconde (vencedor em 2008 e 2024) e Flávio "Nonô" Figueiredo.

Saindo da 16ª colocação (no grid formado por 23 carros) com o tempo de 1min34s385, o Porsche dos brasileiros completou 318 voltas, deixando-os na 12ª colocação na geral e 5ª na categoria, que de longe tinha o maior número de carros inscritos (14 no total).