Mil Milhas Brasileiras: Estrangeiros na Fórmula Truck

segunda-feira, 22 de junho de 2026

Estrangeiros na Fórmula Truck

Em algumas oportunidades, já expressei a simpatia que possuo pelas corridas de caminhões, que no Brasil, tiveram início oficial no ano de 1996, com a homologação da Fórmula Truck pela Confederação Brasileira de Automobilismo - CBA. Mas antes disso, o fundador da categoria, o saudoso Aurélio Batista Félix (falecido em março de 2008), havia dado os primeiros passos neste sentido no ano de 1987, ao realizar uma prova de exibição no Autódromo Internacional de Cascavel - PR.

Essa prova foi denominada de I Copa Brasil de Caminhões, e contou com 35 pilotos, porém, acabou terminando de forma trágica. O piloto Jeferson Ribeiro da Fonseca, então diretor do autódromo, perdeu a vida a bordo de um caminhão Scania, após sofrer uma capotagem. Esse infeliz episódio acabou atrasando a estréia da categoria, que veio a se tornar um grande sucesso no decorrer dos anos, até a cisão ocorrida em 2017.

Nesses 30 anos de história, a categoria registrou a participação de diversos pilotos, sendo eles oriundos de outras categorias, ou formados na própria Fórmula Truck/Copa Truck. Diante disto, fizemos uma pesquisa sobre pilotos estrangeiros que já disputaram corridas oficiais de caminhão no Brasil, e encontramos os seguintes dados.

No que conseguimos apurar, o primeiro piloto de outra nacionalidade que correu na Truck foi o californiano Gene Daniel Fireball Gentsch Junior, radicado no Brasil desde 1987. Fireball disputou corridas nas temporadas de 1997, 2001 e 2004, alcançando alguns resultados de destaque, como um 2º lugar em Interlagos. Em 2004, seu último ano na categoria, foi companheiro de equipe de Djalma Fogaça e Beto Monteiro, que se sagraria campeão naquele ano. Para maiores detalhes sobre a sua carreira, veja essa matéria publicada neste blog em junho de 2015.

Somente em 2008, outro estrangeiro passou a disputar a Fórmula Truck, neste caso, o argentino Gastón Mazzacane. Com passagens pela Fórmula 1, Fórmula 3000 e Champ Car, além de outras categorias locais, Mazzacane aceitou o convite de Aurélio para a temporada 2008 da Truck. Mas, em razão do falecimento do criador da categoria e outras questões ligadas à montagem do caminhão, sua estréia atrasou por alguns meses, vindo a ocorrer apenas na etapa disputada no Autódromo Virgílio Távora, localizado na cidade de Eusébio, Ceará, zona metropolitana de Fortaleza.

Mazzacane estreou com o pé direito (dentro de suas possibilidades), ao terminar a prova em uma ótima quinta posição, com direito a lugar no pódio e troféu. Na classificação final da temporada 2008, terminou com 17 pontos conquistados, à frente de nomes como Leandro Totti, Djalma Fogaça, Pedro Muffato e Adalberto Jardim. Depois de disputar a temporada de 2009, que marcou a primeira vez em que a Truck correu fora do Brasil (Buenos Aires), o argentino deixou a categoria.

Ainda em 2009, outro estrangeiro fez parte do grid da Fórmula Truck. Trata-se do austríaco Egon Allgäuer, que conquistou o título da categoria Super Truck Européia em 2002, e foi vice-campeão em outras três oportunidades. Egon não teve vida fácil nas vezes em que esteve na pista, já que foi o responsável pela estreia da marca Man, com o consequente desenvolvimento do bruto.

Após não conseguir largar na etapa de abertura (disputada em Guaporé), sofreu uma quebra de motor na vigésima volta da segunda etapa, em Fortaleza. Em Caruaru e Goiânia, outras quebras de motor, desta vez com 16 e 09 voltas completadas, respectivamente. Do que conseguimos apurar, Egon não chegou a terminar a temporada e não marcou pontos.

No ano de 2013, outro ex-F1 desembarcou na categoria dos brutos. Desta vez, foi o italiano Alex Caffi, que entre 1986 e 1991, disputou 75 (setenta e cinco) corridas pela categoria máxima do automobilismo, tendo como melhor resultado o quarto lugar conquistado no GP de Mônaco de 1989. Pela Truck, foram oito corridas ao longo daquele ano, tendo como ponto alto o terceiro lugar obtido na quinta etapa, disputada em Interlagos (SP). No total, marcou 21 (vinte e um pontos).

Após a sumária cisão da categoria ocorrida no início de 2017, na qual a maior parte dos pilotos que disputaram o campeonato em 2016 se reuniu e formou a Copa Truck, houve ainda a disputa de três etapas, sendo a primeira delas no Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Na ocasião, a uruguaia Carolina Canepa participou das duas baterias, tendo completado poucas voltas com seu Volvo.

Já na segunda etapa, disputada em Rivera (URU), além de Canepa tivemos outros dois uruguaios nas duas corridas. Fabrício Larrateia, de Mercedes Benz, e Gabriel Cato, de Scania, tiveram participações discretas nas corridas, sendo que o melhor colocado fora Larrateia, com o quinto lugar conquistado na segunda corrida.

A última etapa daquele ano foi realizada em Londrina (PR), em 07 de maio, sendo que Canepa foi a única piloto estrangeira a participar da prova, terminando as duas corridas na sexta posição.

Após a retomada da categoria, iniciada em 2021, outros pilotos nascidos fora do Brasil passaram a integrar o grid da Fórmula Truck. O primeiro deles foi o paraguaio Geovani Tavares (natural de Katueté), que em 2024, chegou a vencer provas na categoria bomba injetora. Algum tempo depois, o igualmente paraguaio Nilton Jacobsen se tornou mais um estrangeiro na lista da categoria, desta feita pela categoria eletrônica.