Na terceira edição após a retomada das 1000 Milhas Brasileiras, disputada em 23 de janeiro de 2022, um carro que tem toda a cara de um pacato sedan pequeno, mas que "escondia alguns segredos". Estamos falando especificamente do Hyundai HB 20 Sedan R Spec preparado pela equipe HRacing, esta que também organiza a disputadíssima Copa HB20.
O bólido em questão teve a motorização original trocada pelo propulsor 2.0 derivado do SUV Creta, da mesma marca, que entregava cerca de 200 cavalos de potência. Para domar essa força, foi escolhido câmbio com acionamento por borboletas, localizadas atrás do volante. Como potência sem chão é esforço à toa, foram utilizados pneus slick para proporcionar um grip melhor, e conforme declarado à época por membros da equipe, esses recursos foram utilizados a título de testes, visando à introdução de inovações na categoria monomarca.
Os pilotos responsáveis pela pilotagem do valente sedan foram os experientes Pedro Pimenta, Renato Marlia, Wellington Cirino e Fabiano Cardoso, competindo pela categoria Turismo Nacional 2. Após largar na 20ª posição (tempo nos treinos: 2min01s760) com Fabiano Cardoso ao volante, em um grid formado por 34 carros, o HB nº 45 subiu sete posições, terminando na 13ª na geral, com 263 voltas completadas (110 atrás do Protótipo Sigma P1 G4 vencedor da disputa).
Um imprevisto acabou custando a perda de uma posição faltando quatro voltas para o final, pois escapou na curva da junção em virtude de um pneu dianteiro esquerdo furado (o segundo durante a prova, pois na 13ª volta, o problema ocorreu pela primeira vez, no pneu traseiro esquerdo). Mas pelo menos a 2ª posição na categoria não fora perdida.
Fotos: Paulo Abreu (@voltarapida)
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