Aos amantes da arrancada, assim como esse que vos escreve, uma ótima notícia: A Lista 082 foi homologada! Sim, meus amigos, estamos aptos a ter representantes alagoanos na 16ª edição do Armageddon, o maior evento da América Latina na categoria "no prep", ou seja, prova em pista sem preparação (aplicação de composto de aderência, por exemplo). A prova será disputada no final de semana dos dias 30 e 31 de outubro de 2026, e marca, também, os 10 anos do Desafio Entre Listas.
A homologação veio na terceira etapa da Lista 082, disputada no sábado, 26 de setembro. Diferentemente das duas primeiras, esta etapa foi disputada em dia único, e reuniu um número de menor de participantes. Uma das ausências sentidas foi do então Rei da Lista 082, Robson Casé (SE) e seu Opala V8 Nitro "Sedex", que por motivos profissionais, não pôde comparecer à prova. Por isso, terminou caindo algumas posições no Top 10 da Lista, mas ninguém aqui duvida que próxima ele vai voltar com sede de vitória.
Mas como diz aquele velho ditado, quantidade não é sinônimo de qualidade, e por isso, os carros que estiveram disputando em suas respectivas categorias deram um verdadeiro show. Um exemplo disso é o carro que abre a sessão de fotos desta matéria, o Chevrolet Corsa Wind 1.6 8v aspirado de Jaelinton Araújo (AL), o Jal, da J2 Automotiva, que venceu na categoria desafio 9,0 segundos, e protagonizou uma disputa inimaginável no mata-mata da Shark Tank. Nesta fase final, em que as duplas de desafiantes são inicialmene formadas por sorteio, vence simplesmente quem chegar na frente, independentemente de categoria. Assim, o Corsa J2 alinhou com o belíssimo, rápido e imponente Chrysler 300 C SRT8 2008/2009 de Júnior Jambo (AL), dono do VW Gol 4x4 Sonic Nordestino que não participou dessa etapa (era o oitavo na Lista 082). E para quem duvidava, o hatch endiabrado cresceu para cima do V8 americano, vencendo a primeira rodada do Shark Tank para delírio da torcida e emoção da equipe.
Ainda sobre a 9,0 segundos, Bruno Nicácio e seu Fiat Uno Mille 1.6 Turbo conquistaram a terceira posição na categoria, mesmo enfrentando alguns problemas mecânicos. E foram problemas na transmissão que também impediram que o Chevrolet Chevette SE 1986 de Luiz Miguel Buarque, o "Papa-Léguas", alcançasse tempos melhores, tendo puxado apenas nos treinos livres.
O Renault Clio 2011 2.0 16v Turbo, vencedor da 1ª rodada na categoria desafio 9,5 segundos, desta vez teve um desempenho mais discreto, o suficiente para conquistar a terceira posição, logo atrás do VW UP Cross 2017 de Fabrício "Cansado" (SE), que além de ter suspensão a ar, tem som forte montado no porta-malas, o que somente valoriza o resultado conquistado na pista. Na 10,5 segundos, o VW UP Stage 2 da MM Autosport (AL) levou o primeiro lugar.
E por falar na MM, de Milton Mendes, a equipe comemorou bastante o desempenho de Leonardo Braga (AL), que com seu VW Gol Turbo Força Livre, chegou a andar na casa dos 6,7 segundos e subir de posição no Top 10 da Lista 082, consagrando o trabalho que tiveram (até as 4 horas da manhã do sábado) para deixar o carro pronto para a pista.
Hudson Jr. (SE) foi outro piloto que subiu de posição no Top 10 e quebrou seu recorde pessoal, ao cravar o temporal de 6,390 segundos (169 km/h) com seu VW Gol G4 Turbo 4x4. Já seu conterrâneo Ivo Leal, também de VW Gol G4 Turbo (mas com tração dianteira), acabou saindo do Top 10, mesmo andando na casa de 6,3 segundos.
Não poderíamos deixar de falar do VW Fusca Turbo 2.1 1974 de Roberto Gomes (AL), preparado pela A&M Performance. O besouro conta com motor feito pelo mago dos VW a ar de arrancada, Sandro Bruno, alimentado pelo "combustível do capeta" (metanol) e empurrado por uma "delicada" turbina .70 com "discretos" 2.1 kg de pressão. Como isso não foi o bastante, os magos da preparação Flavinho e Alcindor Menezes Jr. decidiram elevar a pressão do caracol para 2.4 kg nas puxadas finais, o que aumentou ainda mais o movimento "cara empinada e traseira baixa" nas largadas. Roberto disputa a categoria desafio 7,0 segundos, e chegou a registrar o tempo de 0,028 de reação + 7,282 de pista, indo também para a fase de mata-mata da Shark Tank.
Na primeira rodada, venceu a VW Parati CL 1.8 Turbo 4x4 1992 de Leandro Oliveira, o Léo Picolé. Porém, na segunda rodada, em que enfrentaria o VW Gol GL 1.8 Turbo de Adriano Fonseca, Roberto acabou queimando a largada, o que fez com que fosse eliminado da disputa. Mas acima disso, a conversa animada entre os dois pilotos depois da puxada mostrou que rivalidade dentro da pista é algo sadio. Diferentemente de quando passa a se tornar inimizade fora da pista, virando briga entre pilotos e oficinas, quando o esporte a motor só tem a perder.
Mas sem nenhum exagero, o grande nome dessa etapa foi o piloto Miguel Orsolete Neto (AL) e seu VW Gol G4 Rally Turbo 4x4 da A&M Performance. Em uma puxada alucinante, Miguel partiu com o pé direito "no assoalho" do carro, fazendo com que a criança "dançasse" na reta sob o seu ritmo. A pressão dessa puxada foi tão grande, que antes da marca dos 201 metros, a porta esquerda do carro simplesmente "voou" do carro, batendo na barreira de pneus lateral. E para quem pensou que isso seria o fim, a porta foi resgatada pela equipe, recolocada no lugar com algumas "tatuagens" (amassados e arranhões) e o carro voltou para pista, não sem antes serem feitas aberturas no vidro traseiro (de policarbonato) para dar mais vazão ao ar "cortado" pelo Gol. Moral da história: Miguel Neto quebrou seu recorde pessoal, com o tempo de 6,083 segundos, e no desafio final, venceu Hudson Jr. (SE), se tornando o novo dono da Lista 082, para orgulho de seu pai, Miguel Filho, que já andou bastante nas arrancadas (sobretudo em Caruaru/PE).
Uma cena inusitada ocorreu na primeira rodada do Shark Tank. Galba Aciolly Filho disputou a prova com um verdadeiro foguete de rua. Trata-se de uma BMW M4 CS 2024 preparada a nível de stage 3, que em uma das puxadas, fez o tempo aproximado de 6,4 segundos. E no melhor estilo Davi x Golias, seu adversário foi um discreto Chevrolet Celta Super 2003 Turbo. Se não fosse a ponta do escapamento saindo do corte feito no capô e o intercooler instalado na parte de baixo do parachoque dianteiro, o pequeno hatch de duas portas passaria tranquilo como carro original. Mas, a arrancada é uma modalidade que não permite erros, pois não há tempo para recuperação, ainda mais quando estamos falando da fase eliminatória. Por isso, Galba terminou sendo eliminado da disputa, ao queimar a largada, fazendo com que o Celta preto passasse à rodada seguinte.
Para quem pôde participar ou simplesmente presenciar, essa foi uma etapa bastante disputada e que representou um marco para a arrancada em Alagoas. Agora, a Lista 082 está devidamente homologada, sendo o resultado do esforço de duas pessoas em especial. Caio Milito, que com seu desejo de vencer e participar do Armageddon sob a bandeira do nosso Estado, e do querido amigo Tino Veiga, à frente da administração da Lista 082, com sua dedicação e atenção para com todos. E não poderíamos deixar de mencionar,claro, uma pessoa que acreditou nessa iniciativa e deixou o seu apoio, através da Galeteria Brasão, estampada nos troféus dos melhores colocados de cada categoria. Falo do nosso amigo Júnior Uchôa, o Mensalão. Um abraço e nossa gratidão a cada um de vocês.
Fiquem agora com algumas imagens da terceira etapa da Lista 082
Top 10 atualizado:
1. Miguel Orsolete - Volkswagen Gol 4x4 - Alagoas
2. Hudson Jr. - Volkswagen Gol 4x4 - Sergipe
3. Felipe Rezende - BMW 340i - Sergipe
4. Robson Casé - Chevrolet Opala V8 nitro - Sergipe
5. Leonardo Braga - Volkswagen Gol turbo - Alagoas
6. Felipe Gomide - BYD Seal - Alagoas
7. Demir Tenório - Volkswagen Golf 4x4 - Alagoas
8. Caio Milito - Volkswagen Gol FLD - Alagoas
9. Felipe "Camarão" Calheiros - Volkswagen Gol Turbo - Alagoas
10. Adriano Fonseca - Volkswagen Gol turbo - Alagoas
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