Amanhecer em Interlagos - 1998

Um protótipo "Made in Brazil" desbancou os favoritos Porsche em 1998. Pilotado por André Grillo, Tom Stefani e Júlio Fernandes, o protótipo AS Vectra venceu a disputa ocorrida em 20 de dezembro de 1998 com 7 voltas de vantagem para o pole-position, o Porsche nº 1 pilotado na ocasião por Gualter Salles/Franz Konrad/Antônio Hermann.

DKW no retão de Interlagos

O fim do retão - Foto da prova de 1965. Em destaque, o DKW de Charles Marzanasco e Osório Araújo descendo o antigo retão de Interlagos para contornar a curva 3.

Carlão e Zeca Salsicha

Flagra de uma das paradas nos boxes do Opala Hot Car conduzido por Carlos "Carlão" Alves e José Carlos Dias, conhecido como Zeca Salsicha. A dupla venceu a disputa daquele ano (1990) com 3 voltas de vantagem sobre a dupla Chico Serra/Luiz Alberto Pereira.

Protótipo Marcílio

Mais um resultado da criatividade do automobilismo brasileiro: O Protótipo Marcílio. Nelson Marcílio, veterano da época das carreteras - e pai de Flávio Marcilio, piloto da extinta pick-up racing - instalou num Karmann Ghia um motor V8 de Ford Galaxie para a disputa da décima edição da Mil Milhas de Interlagos, em 1970. Marcílio fez dupla com Juan Gimenez, e terminou na 28ª posição na geral.

Incêndio no Opala

Flagra do incêndio ocorrido no Chevrolet (motor Corvette V8) Força Livre de Dimas de Melo Pimenta, em 1989. Dimas, fazendo dupla com Walter "Tucano" Barchi, largou na ponta e lá manteve-se durante a primeira hora. Porém, por volta de 03h30m, houve uma explosão acompanhada de incêndio durante o reabastecimento, no qual o mecânico José Domingos Moreira (primo de Dimas Pimenta) sofreu queimaduras de 1º grau no tórax e braços.

Largada "Le Mans"

Foto da prova de 1960. Piloto de um lado, carro do outro lado da pista. No estilo "Le Mans, assim era feita dada a largada da Mil Milhas antigamente. O formato, no entanto, seria abolido por questões de segurança.

O salvador da honra dos Opalas em 1983

Interlagos, 1983. 13ª edição da tradicional Mil Milhas. Naquele ano, os favoritos à vitória eram os badalados Opalas Stock-Car, pilotados por grandes nomes como Afonso Giaffone Jr., Luiz Alberto Pereira, Alencar Jr., entre outros. O ritmo no início de prova foi forte, sendo que um grupo de 10 Opalas ditaria a tocada inicial. Porém, não resistiriam ao ritmo forte, e o último deles quebrou com cerca de 70 voltas completadas.

Daí em diante, o caminho ficou livre para o Passat Hot-car guiado pelo trio Vicente Correa/Valdir Silva/Fausto Wajchenberg, que venceu com 4 voltas de vantagem para o Opala da foto, pilotado por Luiz Ewandro Águia/Dedé Gomes/Mike Mercede. Coube a esse Stock salvar a honra dos Opalas!